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Nueva Honda pcx 2014 desde ALMERIA

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Mensaje por saki2789 el Mar Ago 26, 2014 1:31 pm

El gasto de mi moto, por montaña SIERRA NEVADA, con las cuestas que tiene, y velocidades 40 a 60 km/hora constantes, gasta 1 litro de combustible por cada 43 km.
Un depósito de 8 litros, pues 43km x8 litros,  salen sobre los 344 kilometros, con 7 eruos si llega.
Una burrada de kilómetros con un coste ridículo. Al año pues sobre los 88 euros mas o menos.
Muy buen motor y tremendamente económico de mantener que anda mucho.

Cuando yo llene el tanque a la  Honda 500c.c y luego probe esta, llenandole el tanque y hanciendole km, y me quedé con la PCX, por algo será.
Por lo pronto no soy rico para mantener lo que gasta la 500 cc.
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Mensaje por pcxpower el Miér Ago 27, 2014 7:28 am

Qué maravilla de consumos.... A ver si Honda comienza a sacar motores de más cilindrada con la tecnología de este motor, porque es el futuro!!
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Mensaje por saki2789 el Lun Sep 08, 2014 11:47 pm

Ayer me cai al duro suelo, un brazo roto y contusion en rodilla y codo.

Las gomas resvalaron a 20 km/h. Voy a ponerle Dunlop o Michelin.
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Mensaje por pcxpower el Mar Sep 09, 2014 10:13 am

Joer... lo sentimos mucho....  Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad

 Ya había leído en el foro de Estados Unidos y en alguna prueba en Internet en España que estos neumáticos no agarraban mucho, pero me sonaba que era en mojado... Te derraparon en seco, o en mojado?

 Lo peor son el brazo roto y las magulladuras... Le pasó mucho a la moto? Por lo que he leído, los repuestos de carrocería son muy económicos, y ya vienen con el color de la moto, de modo que no hay que andar pintando. No sé si en el concesionario Honda tienen buen precio, o salen mejor por Internet? 

Si se piden por Internet a Tailandia, en la página powerbypcx salen bien de precio, y puede uno cambiar el color de la moto completo por unos 300 €, pero no sé el precio suelto de piezas qué tal saldría si sumamos la pieza y los gastos de envío.

 Cúrate pronto, y a ver si tenemos suerte y no aterrizamos ninguno nunca más!  Wink
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Mensaje por saki2789 el Mar Sep 09, 2014 3:29 pm

Hola, se agradece tu interes.
Fué en seco, sobre un asfalto muy liso y pulido de una calle de Almeria, de mucho transito, C/ San Juan Bosco.
 Frene un poco con el freno delantero y me resbaló la rueda delantera.
Como iba tan despacio, ni un rasguño a la moto. El golpe lo pille yo en el costado derecho. Te prometo que el suelo estaba durisimo.
Le voy a cambiar la rueda delantera por una Dumlop, que se agarran como un chicle al suelo.
Tengo yeso para mes y medio, en fin, resignación, que esto hasta en la alta competición suele pasar, roturas de brazo y mano.
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Mensaje por pcxpower el Mar Sep 09, 2014 4:08 pm

Ese tipo de asfalto es una pena… En Zaragoza hay un par de calles que lo tienen así, muy brillante y pulido, y me he llevado unos cuantos sustos, con todo tipo de motos y neumáticos, y hasta con el coche, que si se acelera un poco más de la cuenta entra en acción el control de tracción, así que creo que aunque hubieses llevado un neumático con excelente agarre, también podía haberse bloqueado la rueda... 

 Después de este susto, es lógico que pienses en cambiar el neumático, aunque dé un poco de pena quitarlo estando totalmente nuevo...

 Si finalmente cambias la rueda por una Dunlop o Michelín de más agarre, un día que no haya tráfico puedes probar a frenar yendo la moto despacio y en línea recta en esa calle, a ver si hay diferencia, y nos cuentas Wink

 Ahora a tener un poco de paciencia y que se pase este mes y medio lo más rápidamente posible! Si te sirve de consuelo, hace ya unos cuantos años tuve yo un percance en un scooter contra un taxista (en un ceda el paso en el que no vi que venía...) y me rompí las dos clavículas, quedando perfectamente bien, y desde entonces he tenido un montón de motos de enduro, trail, scooters, etc...  Very Happy

 Todos sabemos que hay dos tipos de motorista: el que se ha caído y el que va a caerse!!  Laughing Laughing Laughing
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Mensaje por saki2789 el Miér Sep 10, 2014 1:09 am

caerse es una pequeña parte del riesgo de montar en moto.

deseando ponerme bien para montarla de nuevo.
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