Variador malossi

Buenas, pues pongo esto aqui porque como veo algunos estais preguntando por el variador J. Costa y demas.
Pues os comento que ha salido hace no se cuanto tiempo un variador de la famosa marca malossi y que por lo visto va mejor que el J. Costa(yo solo digo lo que he leido por ahi!).
Es un `poco mas caro´ pero bueno aqui os dejo el link!
http://www.machadoracing.com/variador-malossi-p-1891.html

Gracias por tu aporte, si lo montas cuando tengas la moto, nos comentas las impresiones, y si merece la pena, cuando anda enfin todo. Gracias compañero.

Bueno chicos....

Me he registrado porque tenia que comentarlo.... el variador malossi ha hecho que mi moto vaya a 124 km/h. Ha sido en autovia, mas o menos en pendiente leve... pero ha sido la leche... llevaba mucho tiempo con el famoso tope de 108km/h y al final después de leer en los foros me he decidido... Ya tuve una sportcity con variador malossi y si note mejora pero no tanto la verdad... Mi experiencia, en principio, es buena....

ola buenas quiero ponerle variador malossi con escape de fabrica pero mi
duda es si sera malo o si notare velocidad punta ya q mi pcx no psa d
los 102 un salu2

¿le pusiste el muelle de contraste?

que par de apriete lleva el variador?
quiero montarselo este fin de semana y no encuentro respuesta

no te preocupes por el par eso son tonterias aprieta bien fuerte y disfruta de los 120 de marcador

bueno pues decirte que como algo se de mecanica no es ninguna tonteria y que puedes desplazar el zigueñal y ocasionar una averia
para el que le interese 6kg para el variador y 5,5kg para el embrague
mañana os cuento

apretandolo manualmente sin pistola veo dificil desplazar el cigueñal...
por cierto te recomiendo que al montar el embrague uses un poco de sellador
no se como se llama pero ese liquido que evita que se afloje el tornillo...
a mi me lo montaron en el taller(por miedo a romper algo) y a los dos dias se me quedaba el embrague enganchado por que no me apretaron bien el embrague.
lo desmonte yo (le he cambiado variadores y cilindros etc.. a mis antiguas jog,aprilia replica...)y al aflojar la campana del embrague salio disparada,
aprete bien con una simple llave inglesa(lo que tenia a mano) y sin problemas...
te cuento viento a favor(fuerte)marcador 120-122
cuesta abajo 122-124
viento en contra siempre por encima de 114-116
espero a ver que nos cuentas....

bueno pues esto es lo que he conseguido con variador 10,5 gramos mas muelle amarillo

escape original

en esa foto vas por carretera o esta la moio en el caballete?

en marcha. Que yo sepa el cuenta kilometros estan en las ruedas de delante en las motos que yo conozco o no......

no...... en este caso esta en la rueda de atras!!!!!!
lo pregunto porque debe ser dificil ir a mas de 120 echando fotos con una mano!!
o ibais dos en la moto???
me alegro de tu gran mejora
PD: pon la moto en el caballete y dale un pelin de gas....veras que el cuentakilometros
por lo menos en la pcx va atras.

jaja ir en esta bici es facil eso si primero me prepare el iphone con esta voy puño abierto puño cerrado no hay mas creo que se le puede sacar algo mas modificando la rampa del variador exterior provare 1º vere el coste de una nueva por si acaso

Hola,hoy me han montado el variador maossi y mis sensaciones son geniales.de tener la moto capada a 106kmh , a pasado a ponerse a mas 120kmh,solo e echo un trayecto de 10 km.pero totalmente recomendable,por cierto con el escape de serie.estoy en proyecto de montar el escape arrow.un saludo

Yo también voy a montar el escape Arrow, pero con el colector sin catalizar. Así quitaremos otro retén mas.

Respecto al variador, ando en las dudas sobre si jcosta o malossi. Pero al final, creo que me voy a decantar por el Evo3 de JCosta.
En cuanto lo monte, publico articulo con mis experiencias y fotos

Gracias por la información, estoy muy al tanto del variador Malossi a ver si me decido y sobre todo a ver que me dice el mecánico. Algunos dicen que ganas potencia a base de machacar el motor y que la moto va de serie limitada para evitar precisamente eso... la duda siempre está ahí.

Yo tengo el arrow y para la semana me llega el variador junto con los muelles del embrague

Me compré estos espejos para quien le interese: http://www.ebay.es/itm/171120418875?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Quedarían así: http://www.bikerzbits.com/honda-pcx-crf-250l-mirrors.html

saludos ya comentaré

Buenas yo le voy a montar el variador malossi multivar, mi mecanico me comento que personalmente le gustaba mas que el j.costa, me decia que sufre mayor  desgaste que el malossi, y de percio bastante mas economico me sale unos 120 euros montado mientras que el j.costa unos 170 euros, la difrencia es grande y en algo deve de estar la diferencia obviamente, cuando lo pruebe ya os comentare saludos.

Notas si la moto va menos revolucionada que antes, en comparacion para una misma velocidad?, es decir, si ahora a 100 va menos revolucionada que antes.
Saludos.

Yo acabo de ponerlo y si es cierto que a velocidades bajas se nota revolucionada, pero a medida que subes de velocidad veo que no se revoluciona mas y si antes a 80-90 iba revolucionada, ahora a 100 va como si nada.

En cuanto a la velocidad, no he llegado a ponerla a mas de 110km/h con viento algo fuerte de frente.

Por cierto, sabeis cuanto duran los rodillos?? Segun me han comentado unos 5000 km, pero me parece muy poco no??

Hola a todos,   

después de leeros a todos me han surgido algunas dudas.

1. Al instalarse el variador automáticamente se elimina el tope que viene de serie en la moto...?¡...
   
2. Te lo instalan en cualquier taller...?¡...
   
3. Es legal ponerlo y superar el limite que viene ya en la motillo...?¡...
   
4. Con el instalado y sin darle caña ( 90KM por autovía por ejemplo ) haría que consumiera mas gasolina que si no lo tuviera instalado...?¿...
   

Gracias por adelantado por vuestras respuestas y paciencia ( no hace mucho que tengo la motillo y es ademas mi primera moto ).



Un saludo.


       

A mi me lo instalaron en el taller que suelo llevarlo para hacerle las revisiones.
Referente al tope o limitacion de velocidad que viene de serie si que se elimina por los rodillos que pesan menos. El otro dia se llego a poner a 120 en bajada leve. Creo que un poco mas hubiera llegado pero tuve que frenar.
En cuanto al consumo, he llenado un tanque y por ahora voy por el mismo consumo que con el variador de serie.

OK,

Muchas gracias por la info Arraky.


Un saludo desde Toledo.