pcx que hacer para que ande mas

que hacer para que la moto ande un poco mas en carretera porque por ciudad va muy bien pero en carretera se nota muxo

Cambiar el variador o modificar las rampas que trae.

MadRalphW escribió:Cambiar el variador o modificar las rampas que trae.

+10

Comprar una Honda forza nss300

Comprar una Honda Integra  

MadRalphW escribió:Cambiar el variador o modificar las rampas que trae.

Desde la mas absoluta ignorancia:
- Coste de cada cambio?
- Aumento "aproximado" de velocidad punta? (si es posible saberlo, para hacerme una idea)

Pues efectivo sobre 115km/h dependiente condiciones. Máximo unos 130 (pero solo bajada y condiciones buenas). Lo habitual, ir a 110km/h de marcador cuando antes ibas a 100km/h

MadRalphW escribió:Pues efectivo sobre 115km/h dependiente condiciones. Máximo unos 130 (pero solo bajada y condiciones buenas). Lo habitual, ir a 110km/h de marcador cuando antes ibas a 100km/h

Gracias! Y tema pasta? Es muy caro el cambio?

El problema es que cuando llega al tope programado, la inyección electronica corta el suministro de gasolina. Te puedes gastar una pasta en un bariador malossi o jcosta que la moto correra igual.

Si quieres correr, mejor una de 500c.c., o Piaggio MP3, si no tienes carnet de moto A2, porque las 125 cc. no sirven para correr, pero si para economizar el monedero.
Si pensaste en correr, y mucho, erraste la compra.

saki2789 escribió:El problema es que cuando llega al tope programado, la inyección electronica corta el suministro de gasolina. Te puedes gastar una pasta en un bariador malossi o jcosta que la moto correra igual.

Si quieres correr, mejor una de 500c.c., o Piaggio MP3, si no tienes carnet de moto A2, porque las 125 cc. no sirven para correr, pero si para economizar el monedero.
Si pensaste en correr, y mucho, erraste la compra.

No no, yo no he dicho eso. Solo me pregunto si es posible que la moto tenga algo mas de tiron y velocidad punta, nada de ir a 160...
Pero yo que se, si lo poco que estoy en autovia (un 10% del uso que le doy a la moto), puedo ir a 120-125, en vez de a 105, pues eso que gano.
Pero ya digo que es mas curiosidad. Yo la moto la uso para la ciudad asi que de errar la compra nada, un acierto BRUTAL

No se puede, por el corte automatico programado en la inyección electronica.

Sólo puedes ganar algo de aceleración en los semáforos, pero sacrificando velocidad punta, cambiando el peso de los rodillos del variador.
Mi sugerencia es si la moto va bién, lo mejor es no tocarla.

El coste desde 90 € aprox. según que variador cojas. Si limas las rampas, pues más barato

Y habéis pensado en desconectarle el limitador???

fita escribió:Y habéis pensado en desconectarle el limitador???

El principal problema, Fita, es que es un motorcito que no llega a los 125cc. con 10 u 11 Cv., empezando por ahí, la moto está muy limitada para correr.
Si encima por los temas de consumos, está limitada con un inyector electrónico de combustible, con la eficiencia y economía que ello supone, pues cuando llega a 108 Km/h, zas...., la moto se le corta el suministro y no corre más. A esa velocidad se está forzanco el motor al máximo que pueda dar, si lo haces durante mucho tiempo la moto puede romperse perfectamente. Su velocidad de crucero son los 90 km/h. y subirlos eporadicamente de vez en cuando, para volver a 90 de nuevo.

Para arañarle 5 km más, pagando una pasta por el variador y otra por la mano de obra, es la única solución hasta ahora. Pero por esos 5 Km/h extra no se hasta que punto merece la pena gastarse ese dinero.

Para más potencia motos mas grandes de más caballos, es lo mejor.

La verdad que he leído muchos temas respecto este tema... como conseguir que la PCX "corra mas"... la verdad que se tendría que generar una recolecta de firmas (petición) para solicitar a Honda-Montesa que traiga a España el modelo de PCX150 que vende en otros mercados... así este tema se zanjaría rápidamente 

Siempre me ha "parecido" tirar el dinero cuando quieres mas potencia sobre algo que de origen no la tiene... tal vez lo mas adecuado sea buscar aquel modelo que si cumpla con lo que uno quiere, si miras una PCX125 esperando alcanzar los 120km/h, ciertamente te has equivocado a la hora de elegir la PCX125, desde principio no cumple... entiendo que una vez se tiene se quiere "estirar" al máximo sus posibilidades, pero recomendaría mas ahorrar ese gastos, junto con la venta de la moto y pequeños ahorros, y coger una mas potente en 125 o mas cilindrada de scooter, porque existen (tal vez no tan bonitas y económicas como la PCX, pero a veces tener todo en uno es dificil)

Estoy de acuerdo con vosotros dos. en otro hilo comente que nuestra moto no esta pensada para correr, pero el que la quiera hacer correr en virtud de su libertad puede hacer lo que quiera... Yo no lo haría, si quiero correr me compro una CBR 1000 y me voy a un circuito.

fita escribió:Estoy de acuerdo con vosotros dos. en otro hilo comente que nuestra moto no esta pensada para correr, pero el que la quiera hacer correr en virtud de su libertad puede hacer lo que quiera... Yo no lo haría, si quiero correr me compro una CBR 1000 y me voy a un circuito.

No hace falta tanta potencia, si tienes el carnet de coche, puedes irte a por una 300 cc, como la Piaggio MP3 LT, son casi 7.000 euros pero creeme que merece la pena, porder ir tranquilamente a 140 Km/h por autovía.

Para ciudad, pues nuestra PCX cumple de sobra. No así en autovía, se queda muy corta.

Creeme, compi, que yo lo comprendo, cuando voy por autovía y el trasmporte pesado me adelante y me pone los huevos de corvata, por no decir el efecto vela que me hace el viento, cuando pasan, en la moto.

saki, el carnet B de coche no convalida para conducir una 300cc.... es maximo 125 y 15cv... si no es que han cambiado las cosas en los ultimos meses y no me he enterado, no puedes conducir una 150-250-300cc con el carnet B de coche

Carnet B (carnet de coche) + 3 años: motos de hasta 125cc

Con el carnet de coche se pueden llevar motos, pero con las siguientes limitaciones: 

• Convalidación: Con el permiso B y con tres años de antigüedad puedes llevar motos de 125cc (A1)
  
• Vehículos: Motocicletas de hasta 125 cc, con potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso de 0,1 kW/kg. También se pueden llevar triciclos de motor con una potencia máxima de 15 kW.
  
• Territorio: Esta convalidación es sólo válida en territorio de España.
  
• Edades: El B se puede sacar con 18 años, pero la convalidación comienza sólo a partir de los 21 años. Otra convalidación es que el examen teórico para obtener el carnet de moto A1 te sirve luego para el de coche.
  
• Otra información: Su obtención implica la concesión del permiso AM.
  

http://www.auto10.com/reportajes/convalidar-el-carnet-de-coche-para-moto-y-tipos-de-carnets-de-motos/5384

PD : como son motos de pequeña cilindrada, también dejan claro que no puedes salir del pais, por muy cerca vivais de Portugal, Andorra o Francia, aquellos que solo tengais el "B" no podéis circular fuera del pais, tampoco es algo preocupante debido a su cilindrada, pero si a tener en cuenta para no tener sorpresas fuera del pais

Claro que es dificil tenerlo todo, pero me parece muy descarado lo que hace honda. Con varios modelos en la misma cilindrada compartiendo componentes (hasta el motor) viene "lastrando" unos para que los usuarios se decanten por otros que le interesan a la marca.
Creo que muchos llegamos al mundo de las dos ruedas a traves la PCX por carecer del carnet A en cualquiera de sus modalidades y al mismo tiempo poder aprovechar las ventajas de las dos ruedas. Cierto que puede ser un error el elegir la pcx pero en principio las prestaciones sobre el papel no son tan grandes, que si bien la pcx no es la mas potente es de las mas ligeras y en velocidad no hay ni 8km con la mas rápida...(pongamos la superdink).
Luego cuando ves el potencial de una moto, empiezas a darle vueltas y a mirar como mejorar el producto....y ahi estamos.
Es tratarnos de tontos que con solo cambiar un variador por 120€, la moto corra esos 8 km...es que no lo deberia hacer honda?
La unica queja que se le pone a la pcx es por su velocidad punta....y eso honda deberia mejorarlo y no hocicarse en vender la pcx 125, la SH, pcx150...con total de encarecer un producto.

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The reason is that el-foro  people ought to have a lot of information and ideas.

alfacamp escribió:La unica queja que se le pone a la pcx es por su velocidad punta....y eso honda deberia mejorarlo y no hocicarse en vender la pcx 125, la SH, pcx150...con total de encarecer un producto.

Todo forma parte también de un equilibrio y fiabilidad... tal vez 8km/h no suene mucho o descarado, pero aunque en el mercado puedan existir algunas 125c.c con mas de 11cv como es el caso de la PCX, considero que tiene un buen equilibrio entre bastidor y potencia en estos momentos, sabemos que existe una 150c.c en otro mercado que tendrá las mismas suspensiones tal vez, sistema frenos, correas... pero posiblemente la puesta a punto no sea exactamente igual, ya partiendo que posiblemente esa 150c.c no homologue el mismo consumo que la 125 que es donde Honda también se "promociona" con el bajo coste de mantenimiento y ecológica 

Cierto es que la SH125 nueva lleva el mismo propulsor que la PCX según leí, y tengo curiosidad por ver si también su velocidad máxima es la misma (entiendo que si)

Por desgracia la PCX 150c.c pocas se venderian... un aumento mínimo de la cilindrada y un carnet mas que necesitas (hoy día si no recuerdo mal A2 o A, ya que el A1 quedaba hasta 125 para los "jovenes" de la época)

ALex-PCX escribió:saki, el carnet B de coche no convalida para conducir una 300cc.... es maximo 125 y 15cv... si no es que han cambiado las cosas en los ultimos meses y no me he enterado, no puedes conducir una 150-250-300cc con el carnet B de coche

Carnet B (carnet de coche) + 3 años: motos de hasta 125cc

Con el carnet de coche se pueden llevar motos, pero con las siguientes limitaciones: 

• Convalidación: Con el permiso B y con tres años de antigüedad puedes llevar motos de 125cc (A1)
  
• Vehículos: Motocicletas de hasta 125 cc, con potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso de 0,1 kW/kg. También se pueden llevar triciclos de motor con una potencia máxima de 15 kW.
  
• Territorio: Esta convalidación es sólo válida en territorio de España.
  
• Edades: El B se puede sacar con 18 años, pero la convalidación comienza sólo a partir de los 21 años. Otra convalidación es que el examen teórico para obtener el carnet de moto A1 te sirve luego para el de coche.
  
• Otra información: Su obtención implica la concesión del permiso AM.
  

http://www.auto10.com/reportajes/convalidar-el-carnet-de-coche-para-moto-y-tipos-de-carnets-de-motos/5384

PD : como son motos de pequeña cilindrada, también dejan claro que no puedes salir del pais, por muy cerca vivais de Portugal, Andorra o Francia, aquellos que solo tengais el "B" no podéis circular fuera del pais, tampoco es algo preocupante debido a su cilindrada, pero si a tener en cuenta para no tener sorpresas fuera del pais

Pido disculpas por no haber sabido expresarme bién.
Todo lo que indica Alex aquí, es la normativa oficial actual y es totalmente cierta. Pero exite la trampa, que pongo graficamente en el pos de más abajo.
Piaggio sacó unas motos llamadas LT, que son consideradas Triciclos, no motocicletas, por la normativa, y estas se pueden conducir con el carnet B de coche, que son a los que yo me refiero. Tienen tres ruedas.
Está la Piaggio MP3 300 LT, y la Piaggio MP3 500 LT. todas ellas contres ruedas.

Este vehículo, que pongo, que algunos dudan que sea una moto, de Piaggio, es el que yo me refiero, para conducir con el carnet B, no importando la cincilindrada, pudiendo llevarse incluso de 500 cc. sin necesidad de sacarte el carnet de motocileta.



La de 500 cc., como se puede ver se conduce igualito que una motocicleta, pero con el carnet B de coche.

Alfacamp tienes razón al considerar que Honda debería haber considerado en añadirle mas potencia a la PCX, en el sentido de que no llega a los 15 CV que autoríaza la ley.
Pero quizás, pensando en lo urbano de su diseño, y sobre todo, en el consumo de combustible, creo que son todas las limitaciones que tiene para que no corra tanto, porque no puede, no se diseñó para eso, sino para economizar combustible.

Para correr, Honda tiene diseñadas otras motocicletas en su catálogo.

Sin ir mas lejos, si alguien quiere correr "mas" y matener consumos y tecnologia de la PCX, tiene la Forza 125 (logicamente, al ser un concepto GT tendrán que aportar la diferencia de precio tambien)

saki, sobre los triciclos no los tenía en cuenta... en Barcelona y mira que es grande, apenas veo... si resumo para hacer estadistica, sería 1 a la semana y el Piaggio ha sido el unico he visto, en cualquier caso también tiene un sobrecoste respecto una scooter y tal vez para muchos ya no lo consideran probablemente