Gasolina 95 octanos VS 98

Hola a todos!!

Tengo una duda sobre la gasolina que mejor le va a mi pequeña. Desde que la compre le he estado echando gasolina 95 pero hace mas o menos 2 o 3 meses empece a notar que vibrada demasiado al arrancar, sobre todo de la parte del retrovisor izquierdo. El estarter iba un poco lento y decidí cambiar por la gasolina 98. Desde entonces va mucho mas suave y vibra mucho menos. Pero ya no se si se debe a la calidad de la gasolina (La 95 la echaba en una gasolinera low cost y la 98 en la Swell) o por el frio que le va mal o directamente es que a mayor octanage va mejor. Pero me da miedo que la 98 pueda dañarme el motor.

¿Vosotros cual le echáis? ¿Sabéis algo de la calidad de las gasolinas?

Mi recomendación es la del fabricante, 95 (si tubieras una 600c.c o 1000c.c no te diría que no a la 98 por compresión) pero para una scooter y 125...

Mira de echarle 95 de Repsol o Cepsa, las lowcost no sabemos el tipo de tratamiento que tienen y aditivos que le ponen... en teoría Repsol y Cepsa cuidan mas este aspecto por ejemplo... y digo en teoría sin poderlo demostrar también, ya que después el mantenimiento de los tanques también influye en la calidad de la gasolina, aunque esta sea REPSOL por ejemplo

Hay un tema ya creado en este sentido y que estuvimos hablando en el foro, la 98 para este tipo de cilindradas es un poco...

En consumo por lo menos yo no lo he notado, que sería lo interesante para amortizar el precio.

En consumo la verdad es que yo tampoco lo noto, normalmente me dura lo mismo la 95 que la 98. La verdad es que la uso por que me han dicho que se cuida mas el motor y sus entrañas. Pero si me decís que puede sufrir el cilindro, creo que volveré a la 95

fita escribió:En consumo la verdad es que yo tampoco lo noto, normalmente me dura lo mismo la 95 que la 98. La verdad es que la uso por que me han dicho que se cuida mas el motor y sus entrañas. Pero si me decís que puede sufrir el cilindro, creo que volveré a la 95

Mi recomendación y hasta el momento la que yo he seguido y perfecto en cuantos sus consumos etc, es echarle 95 ( por ruta diaria, es casual y el 95% de veces he repostado es Cepsa ) y tras 20milkm si quieres, echale uno de estos ( http://www.pidenosaceite.es/aditivos/3027-motul-fuel-system-clean-moto-4t.html ) en la web pone cada 6 meses, pero de estos productos mejor no abusar, a mi tras hacer los 20milkm después de unos cuantos años, ha ido genial, se nota después de que se consume el deposito ( al hacerlo logicamente que sea echarlo con el deposito bajo y llenarlo hasta arriba ) que acelera con una cierta suavidad... una suavidad que no recordaba desde que tenía tal vez unos 12milkm... así que su trabajo y limpieza es efectiva

Me gusta lo del limpiador ese, creo que me voy a comprar uno a ver como va y a volverme a la 95 que seguro que en unos cuantos depósitos ya amortizo los 11 euros jejejjee

Tras leer los comentarios de los usuarios del foro sobre gasolna 95 o 98 me sorprende que se afirme tan alegremente que el fabricante (Honda) recomiende para la PCX gasolina de 95. No es cierto.
¿Alguien puede subir una fotografía del libro de honda donde afirme esto?
No os molestéis, ya os lo escribo yo con el manual en la mano:

Utilice combustible sin plomo de 91 octanos o superior..(pág.36)

¡Cómo nos gusta opinar sin cerciorarnos de la certeza de lo que decimos!

nachoworld escribió:Tras leer los comentarios de los usuarios del foro sobre gasolna 95 o 98 me sorprende que se afirme tan alegremente que el fabricante (Honda) recomiende para la PCX gasolina de 95. No es cierto.
¿Alguien puede subir una fotografía del libro de honda donde afirme esto?
No os molestéis, ya os lo escribo yo con el manual en la mano:

Utilice combustible sin plomo de 91 octanos o superior..(pág.36)

¡Cómo nos gusta opinar sin cerciorarnos de la certeza de lo que decimos!

Perfecto, ahora sustituye la 91 por la 95, el motivo? Te recomiendan a partir de 91 octanos hacia arriba... si vives en un pais donde esta la 91, puedes echarle y es lo que te recomiendan,  así que mi pegunta es si has encontado alguna gasolinera con 91 octanos, tal vez no abras encontrado ninguna por tu localidad, así que para que todos nos podamos entender... pasa al siguiente nivel, que es 95, por tanto, es la que te recomienda en tu caso por no tener 91, así entenderemos que según país te recomendaran la 91 o superior en el caso que no tengas de esta por tu mercado, y es tu caso (creo) igual que el mio, puedes sustituir tranquilamente sin necesidad de hacer un analisis muy concreto, el 91 por el 95 por tu mercado, así que Honda te recomienda la 95 hacia arriba, o si le damos vueltas al tema... buscaras expresamente una gasolinera con 91 porque es lo que pone en un manual tal vez traducido para todos los mercados en los cuales seguramente existan paises con ese indice de octanaje?

Este bien buscarle el detalle a todo créeme, pero en este caso es obvio que la recomendación es 95, si vivieramos en un pais que la 91 existiera, puedes estar tranquilo que no te diria que Honda te recomienda 95

A todo esto, en Almeria existe sin plomo 91? Perdonad mi ignorancia pero tal vez sea así y este equivocado, en ese caso, ponerle 91-95-98, la que gustéis claro esta, supongo que abra diferencia de precio, me lo puedes confirmar?

Hola Alex,
En mi comentario no respondia en absoluto a este hilo en concreto, sino a varios de este foro que hablan de los msimo y de otros foros de PCX que hay unos cuantos por la web.
Tienes toda la razón en tu argumento y te agradezco de verdad el tono cordial y respetuoso de tu respuesta, creo que así debería ser siempre en un foro aunque los foreros tengan diferentes puntos de vista.
En cuanto a tu pregunta lo desconozco...aunuqe siendo Almería puede que hasta haya alguna antigua que todavía tenga, ja,ja, aunque lo dudo mucho.

La intención de mi aclaración sobre esta recomendación de Honda es porque se ha abierto el debate entre la 95 y la 98 y solo quería aclarar que se puede utilizar desde octanaje 91.

En mi caso particular, con 28.000 kms siempre con 95 decidí probar con 98 y si que noté el cambio. La moto va bastante mas tranquila, menos revolucionada, da la sensación de ser un motor más grande, pero por contra le cuesta más tiempo subir de velocidad. Velocidad maxima la misma. Volveré en el próximo y sucesivos depositos con 95 ya que el cambio no me aporta gran cosa.

Un saludo Alex y buen aporte el del limpiador.

No hay problema, se que no era por este hilo en concreto, pero en mi caso siempre he comentado que Honda recomienda 95 para la PCX, no podría decir lo mismo para modelos de cilindrada superior, donde con algunos recomiendan utilizar 98

Como comentamos, en ningún caso queda prohibido utilizar 98 o incluso 100 (creo que en Alemania tienen gasolineras con 100octanos) pero creo que un producto como es la PCX y una gasolina de 95 octanos (como creo que esta muy extendida en toda Europa y en cualquier gasolinera de Europa seguramente encontraras 95 además de ser la "barata" sin plomo en la mayoría de países de Europa, cosa que no puedo decir lo mismo de algunos países asiáticos porque lo desconozco sinceramente) es la que recomienda Honda para la PCX en nuestro mercado, por lo que deduzco que el tema de 91 va enfocado como he comentado a una traducción del manual que será el mismo para todos los países donde se vende y seguramente, es posible que en países como la India pueda estar presente todavía la 91 (lo comento pero sin saber si es así)

Cuantos kilometros has realizado reportando gasolina 98?