Cuanto os dura un deposito?

Pues eso compañeros, queria hacer una encuesta de cuanto mas o menos os dura un deposito, importante indicar tipo de conduccion
A mi me dura sobre 180 km todo trayectos cortos en ciudad con muchos semaforos

A partir de ahora lo voy a mirar, nunca lo he tenido en cuenta.

Ami me viene a durar 200km mas o menos

Ayer termine uno, 180 km

a mi 200km:D

Pues yo lo miro desde el principio, casi todo carretera y gas casi siempre a tope,180km. 200 km si me corto un poco

pues la mia llenadolo a tope no llega a 8euros,y me duro 205 km circulando despacito y nunka a tope mucho rato

Hola a mi desde el principio me esta durando unos 230 dejando una barra en el panel. Y la última vez me ha durado 240 dejando dos rayas de gasolina, reposte y no me llegó a los 5 litros. Yo no se si es porque le he cambiado la cúpula a Givi ,18 cm más alta o porque ya está más rodada después de los primeros 2000 km.

Llenando a tope el diposito y apurando hasta el final (casi quedarme tirado) circulando como maximo por carretera a 80km/h, aprovechando el start/stop en ciudad y en las salidas de semaforo y aceleración siendo muy suave (nunca puño a fondo o casi) he llegado hacer 290km, solo en ese intento, ya que cuando me quedaba una raya, no pasada de 60-70km/h siendo muy suave para ver con una raya hasta cuanto podría sacarle,

Haciendo conducción mas destendida, lo que comentais vosotros, entre 200 y 250km

Lo que si esta claro es que gasta poquisimo la puñetera, con lo bien que anda, y sale de los semaforos.

Domingo Ordoñez escribió:Lo que si esta claro es que gasta poquisimo la puñetera, con lo bien que anda, y sale de los semaforos.

La verdad que le llegue a sacar algo mas de 290km... pero no he querido decir cuantos exactamente por no querer parecer otra cosa pero si, lo dejaremos en eso, gasta muy poco y se defiende muy bien en terminos generales,

Pues si que tienes una conducion fina Alex. vas a tener moto para toda la vida a ese paso, je je je.

Domingo Ordoñez escribió:Pues si que tienes una conducion fina Alex. vas a tener moto para toda la vida a ese paso, je je je.

Efectivamente esa es la respuesta, 'finura' a la hora de empuñar el gas y aprovechar bien las incercias y condiciones de la carretera

Tengo curiosidad por sabe la vida útil de este motor... que durabilidad tienen? se sabe?

me conformo con que me siga gastando siempre lo mismo, no suba mucho mas el precio de la gasolina y solo pase por el taller para revisiones de mantenimiento, cambios de bombillas fundidas, cambio de pneumaticos... pero para nada mas

Mi ultimo deposito ha durado 160 km, aunque siempre voy con el puño a tope, voy a probar el siguiente deposito a relajarme, a ver como me sale

seve escribió:Mi ultimo deposito ha durado 160 km, aunque siempre voy con el puño a tope, voy a probar el siguiente deposito a relajarme, a ver como me sale

Pues parece que tienes un boquete en el deposito, chiquillo calmate un poco, le haces casi la mitad de kms. que algunos.

Es una moto que consume poco a conducciones normales y ecologicas, pero si empuñamos a fondo, tanto a la salida de los semáforos, como en carretera abierta etc... es normal que solo te dure 160km!!

Lo mejor de esta moto es sacarle el jugo con lo que mejor sabe hacer, que es moverse por ciudad y consumir poco

Lo que si que es cierto y leyendo otros comentarios acerca de que la PCX se queda corta por potencia, que recomendaría la Honda Integra, que pese ser mas grande, tiene bastante mas tirón en todos los sentidos, y sus consumos (si haces una conducción normal) son bastante bajos para la potencia que tiene (sino recuerdo mal, 3,58l/100km teniendo a la PCX con 2,2l/100km)

Si pero la integra es otra cosa, ya es una moto mucho mas grande.

Domingo Ordoñez escribió:Si pero la integra es otra cosa, ya es una moto mucho mas grande.

Si si, totalmente, es mas grande, mas potente, mas cara... mas de todo, pero solo la comento para aquellos que ven una PCX que se queda corta pero no quieren renunciar a tener unos buenos consumos,la Integra la verdad que tiene unos consumos muy contenidos a mi parecer... apenas hablamos de 1litro mas que la PCX para la potencia que tiene y ofrece,

Yo la verdad que con la velocidad de la PCX y el consumo que realiza voy mas que servido, llevo mas de 2 semanas sin saber que es pasar de 80km/h, y tengo momentos de autovia de 100 y carretera 90, pero no me importa

pero a quienes le importe, en vez de llevar ahogada la pobre PCX casi todo el dia o gran parte del trayecto, una Integra creo que sería su moto

Totalmente de acuerdo.

me que do mas tranquilo al leeros,ya que estaba algo mosca con el tema.. al comprarla durante los 1000priemeros km me hacia depositos de de240km mas o mens es verda q en trayectos largos de carretera y sin pasar de80-90; tras la revision de los mil km me esta haciendo uns 170 km mas o mens de deposito,cierto es que es en ciudad en trayectos cortos la mayoria..supongo que se debera a eso tanta diferencia de kms.. saludos

FTN escribió:me que do mas tranquilo al leeros,ya que estaba algo mosca con el tema.. al comprarla durante los 1000priemeros km me hacia depositos de de240km mas o mens es verda q en trayectos largos de carretera y sin pasar de80-90; tras la revision de los mil km me esta haciendo uns 170 km mas o mens de deposito,cierto es que es en ciudad en trayectos cortos la mayoria..supongo que se debera a eso tanta diferencia de kms.. saludos

Todo depende de como se conduce, pero siempre en ciudad gastara mas por las continuas paradas y arrancadas, en carretera vas a mas velocidad y no tienes que lanzar la moto, contuniamente, por lo que se pueden hacer mas kilometros.

Exacto, es un tema de estilo de conducción, mas 'eco' o menos 'eco', eso hace mucho mas de lo que nos imaginamos,

No conozco a nadie de este foro, como empuña el acelerador a la hora de salir de los semaforos etc, de su PCX, pero desde luego puedo decir, que soy el único de Barcelona (comparandome con los motoristas de scooter etc que coincido ), que semáforo tras semáforo empuña el gas con la misma intensidad y con mas suavidad que el resto, eso no quiere decir que lo empuñe a cámara lenta, simplemente, con suavidad y muy progresivo, con eso y el Start/Stop me ahorro bastante la verdad,

Y en la carretera cuestión de tener todo presente, yo si es cierto también que suele aprovechar bastante los 'rebufos' si tengo una forguneta delante o tipo camión pequeño, mantengo las distancias y si va a 80-90% y sin prisas logicamente, pues detrás de el me quedo que se nota, es cuestión de ir sacando jugo a todo lo que puedas,

también te diré que suelo entrar las retondas algo 'ligero', apoyandome en la inercia de la marcha que llevo, sin apenas frenar en el ceda (porque antes de llegar ya tengo buena visión y no veo nadie) y por tanto, eso que me 'ahorro', probablemente e entrado muchas veces en retondas a una velocidad bastante superior de lo normal (pero repito, si previamente a llegar al ceda tengo visibilidad y puedo hacerlo) pero eso suma aunque pueda parecer que no, puesto que es así todos los días y no una retonda (días que llueve esta mentalidad no es igual de eficaz )

resumiendo... se le puede sacar mucho provecho a los consumos de la PCX

Estoy totalmente de de acuerdo contigo Alex, pero de vez en cuando le gusta a uno apretarle la oreja, y subir un poco la adrenalina, je je je.

Domingo Ordoñez escribió:Estoy totalmente de de acuerdo contigo Alex, pero de vez en cuando le gusta a uno apretarle la oreja, y subir un poco la adrenalina, je je je.

Si si exacto, el que comente que el 90% del tiempo que llevo la moto haga esa conducción, no quiere decir que en un momento dado, no le de un aceleron o la lleve al tope (una vez ya caliente claro) para quitarle carbonilla claro esta

la adrenalina ya me la subo al entrar en las retondas sin apenas frenar mucho cuando están libres de circulación y hacer la inclinada maja que te deja hacer no es la primera vez que rasco lo que sea que toca antes al suelo es una pasada en ese sentido, aunque hay asfaltos que es como para pensarselo bastante...

Si que le viene muy bien de vez en cuando darle caña y limpiar todos los conductos y asiento de las válvulas. Y cuidadin con las rotondas Alex, son muy peligrosas y traicioneras.